eπ007对比SL03，谁才是增程轿跑“版本答案”

在当前新能源时代，增程车型凭借可油可电的便利以及超长续航里程，打破续航焦虑，获得市场认可。市面上十多万元这个价位，能够做到全能的精品增程车型并不多见，东风奕派eπ007和深蓝SL03就是其中的佼佼者。其中，东风奕派eπ007有着马赫超感增程技术，搭配上口碑一直在线的底盘技术，亮点颇丰备受关注，而深蓝SL03也是一直以来销量表现出色的选手。那么问题来了，这两款车各有什么特点？下面带大家详解。（下文分别简称：eπ007、SL03）

首先来看看这两台增程车型的落地价，eπ007由于是在8月9日刚刚上市，有着非常不错的购车权益。一共8项金融政策，其中膨胀礼可享2万元现金减免，将新车的限时到手价拉到了13.96万元起。除此之外还有价值1万元的选装升舱补贴，也给的都是真金白银的配置，如果有旧车置换，还可享焕新礼5千元。

深蓝SL03目前有1.5万的购车优惠，最终到手价为14.19万元起。

外观方面两车都有较强科技感，但细看能够发现风格迥异。eπ007采用“大道至简，极而至美”的设计哲学，车身造型采用宽体低趴弓形溜背设计，经简洁干练的线条勾勒，让整车科技感和运动感相得益彰。对比之下，SL03的机甲风也比较能够抓人眼球，显得整车线条更为锐利、激进。

两车都配有全景天幕，eπ007的Low-e双层镀膜穹顶天幕，在隔热、透光度等多个方面做到很好的平衡，各项数值也是行业领先水平，同时这项配置对舒适性和颜值的提升也非常显著。两台车均采用隐藏电动门把手，减小风阻提升颜值，无框车门也是在两台车上都有配备，大幅增强高级感。

而eπ007的外观科技氛围更足，标配智能交互灯语，前后灯组共 334 颗 LED，既能独立闪烁，又能联合流动，组成不同的绚丽灯舞秀，同时还可以选装随速升降电动尾翼，在运动范儿以外还提供整车相当强烈的未来科技风视觉效果。

从车型尺寸的数据上来看，eπ007的车长与车宽都优于SL03，更长的轴距，不仅让整台车视觉上更加低趴，也显得比例更为修长。23 处空气动力学部件优化，让它的风阻系数达到了0.209Cd，对提升续航达成率也有较大帮助。

SL03的侧面造型更加厚重，车尾上翘的线条搭配下方凹凸有致造型也相当有特点，比较具有俯冲感，风阻系数为0.23Cd。

来到车内，两车均采用T字型的中控布局，但从材质用料以及做工带来的视觉与触觉体验上，能够明显感知到eπ007的座舱质感更强，其还加入天然可再生木纹饰板等材质，车内做到无气味挥发，更加健康环保且触感细腻。像中控台区域，eπ007就采用麂皮材质拼接搭配氛围灯，SL03中控面板采用的是单一材质覆盖搭配贯穿式出风口，前者在车内氛围感的营造上更有心意。

SL03配备HUD抬头显示，在eπ007上需要额外选装，不过现在eπ007有免费赠送1W的选装升舱礼包，可以免费升级。此外，eπ007还支持一键变形战斗模式，在驾驶时按下S键即可将车机界面切换成战斗界面，如果选装电动尾翼此时也能同步升起，能够迅速提升驾驶欲望，同时车辆的动力表现也会相应提升。

在影响用车体验的配置方面，两车的总体表现都不错。作为新能源车，eπ007与SL03都能够支持外放电功能，外接投影、电磁炉、烧水壶等都不在话下，为户外用车的拓展空间提供更多可能性。虽然两车都带有无线充电，但eπ007的功率更大达到50W，充电效率更高。像蓝牙钥匙、360度全景影像，也都能在两款车型上见到，保障出色的便利性。

但是细节层面上，eπ007多出陡坡缓降，能够应对更复杂的路况挑战，在车内的USB/Type-C接口也更多，充电更加顺手方便。还配备车内生物监测功能，针对日常的购物、带宠物等的用车场景更加便利友好。SL03则多出NFC钥匙，且支持全车的无钥匙进入，便利性也有一定提升。

不过舒适性方面，两车虽然均配有座椅通风加热，SL03在主驾驶座标配了4向调节的腰托，而eπ007的主驾驶能够额外提供按摩功能选装，对舒适性营造更加周全，下班路上按按摩真的会很解压。SL03多出双温区自动空调，eπ007则多出车载香氛系统的选装项。

而在新能源车型无法忽视的智能化层面，两车的智能座舱表现也形成一定差异。eπ007相较于SL03，不仅屏幕尺寸更大达到15.6英寸，在超高算力芯片加持下，eπ007语音分区唤醒的区域更广，实现四声区语音控制，还支持粤语、四川话方言识别，在10秒内连续给它下达8个指令，依然能够理解精准，反应迅速。这种反应速度，让用户上车后，仅需放包、系安全带的时间就能用语音设置好出发前几乎全部需要调节的功能。此外，eπ007的SOA 智能座舱还可实现多场景预设，全车开放300多个自定义使用场景，最大限度满足个性化需求。

SL03的智能座舱则搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，14.6英寸的中控大屏具有左右最大15°的旋转功能，配备了CarPlay和HiCar手机映射功能，简洁易上手，便利性也不错。

在座舱内的视听体验上，SL03配备14扬声器品牌音响系统，还带有头枕扬声器，能带来较为立体的声场，值得好评。而eπ007标配的20扬声器WANOS全景声，能够提供 7.1.2 声道高品质音效，配合丰富的影音娱乐生态，带来的听觉沉浸感更强，让人有身临其境的感觉。并且其配备的车外扬声器，在户外也能当大音箱使用，例如车聚、露营等时下流行的场景，都能带来更强的娱乐氛围感。

大家都知道，由于增程车型的动力特性，一旦电量耗尽，馈电状态下油耗普遍会升高、动力衰减，还会出现增程器噪音升高的情况，两台车针对这些痛点都给出了自己的解决方案。

同样作为增程车型，两台车的纯电续航以及综合续航是相同的，均为200km以及1200km。不过对于增程器的数据指标、动力表现等存在差异性。

eπ007搭载的1.5L发动机+2合1高效发电机，高效区重叠度超80%，达到3.55kWh/L最高油电转化率，使得馈电油耗能做到4.2L/100km，馈电状态下依然拥有极佳的驾驶经济性。

两车均采用后置电驱，电机最大功率都是160kW，但零百加速表现上eπ007会更快一些。

同时eπ007搭载的东风马赫超感增程系统，能根据驾驶者的需求以及SOC智能调节发电功率，进行智能保电，以保证车辆即使在馈电状态下，依然拥有澎湃动力。馈电状态下eπ007相较于同级输出功率可以提升20-40kW，馈电持续车速达到145km/h，馈电超车无忧。

同时该增程器在噪音控制方面也更为出色，eπ007在怠速时车内噪音只有38分贝，即使是馈电全油门加速时，噪声的增量也不超过3分贝，这样的表现远远超过了同级别8分贝水准。

除此之外，eπ007的底盘从操控性及舒适性上来说，质感更好，其经由场地赛冠军团队调校，拥有50:50黄金轴荷比，477mm超低重心，可以实现更可控、可感、可享的驾驶体验。其次，底盘调校团队通过五波形频段优化，在保证操控水准的同时兼顾舒适性，无论是城区代步，还是非铺装路面都能保持平稳、舒适的乘坐体验。

深蓝 SL03 的底盘虽然同样采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，但为了适应更运动的风格，在悬架的调校上更硬。这种偏硬的设定虽然能够支持车辆去做较为激烈的动作，但在舒适性上就打了折扣，总体来看还是一个比较聚焦运动感的调校模式。

总的来看，eπ007更聚焦用户的体验和照顾用户个性需求，同时得益于马赫超感增程技术高效的表现，其在馈电时也拥有极佳的驾驶体验。

SL03的外观设计运动感更强，内饰上也有向日葵屏等独到的设计之处，配置上表现也相当出众。

不过，如果想要更好的驾控感受和馈电用车体验，以及更智能个性的需求，eπ007则是更优解。